垃圾车是环卫车种中一种车种，种类多，运用面广，市场需求大。

据统计，2017年我国共有3207款环卫类新车通过国家工信部审核，其中，1565款新品为垃圾车，共占环卫类产品的49%，占比绝对是环卫车种中最大的一种车，受GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》新规实施的影响，2018年开年第一季度，专用车新品申报数量减少很多。环卫系列车作为专用汽车中的重要品类，也不能避免的有了下滑。特别是垃圾车领域。

2018年第一季度共有164款垃圾处理类产品进入我国国家公告系统，与消防车类似，虽然2018年前4个月环卫车系列产品的申报相较2017年季度平均产品下降了58%。但是，就目前专用车整体健康的大幅度增长势头，保守估计在接下来的三个季度，整体申报数量可能上涨20%到30%。

2017年环卫车新产品整体分类

第一季度的产品主要以第305批次，特别是第306批次为主，其中，摆臂式垃圾车1辆，桶装垃圾运输车2辆，自装卸式垃圾车16辆，餐厨垃圾车6辆，压缩式对接垃圾车4辆，吊装式垃圾车1辆。另外据权威统计，2018年第一季度垃圾处理类产品相对集中在自卸式垃圾车(56款，占比34%)以及压缩式垃圾车(40款，占比24%)。参考2017年垃圾处理类产品相对集中于车厢可卸式垃圾车以及压缩式垃圾车两种车型，笔者预测，在接下来的三个季度，车厢可卸式垃圾车的申报数量或将呈大幅增长趋势。

在新能源产品方面，第一季度共有7款纯电动压缩式垃圾车、2款纯电动车厢可卸式垃圾车、1款纯电动密闭式桶装垃圾车以及2款纯电动自装卸式垃圾车进入公示。从种类上看，虽然相较去年有所减少，但从整体环卫车市场呈长涨趋势来看，接下来逐步恢复中的车企或将在现有基础上，加大对细分市场的投资与研发，很有可能在年末呈现出持平或是增加的可能。

  2017年垃圾处理类产品分类

经统计共有73家车企的产品进入第一季度的产品公告，其中，2017年申请并过审产品最多的程力专用汽车股份有限公司，在本季度中仅有3款产品进入公示。上汽依维柯红岩以及长沙中联重科环境在本季度中分别有7款垃圾处理类产品进入公示。重汽成都王牌共有12款垃圾处理类产品进入公告，并主要以自卸式垃圾车为主，占比91%。而同为重汽旗下车企，重汽青岛重工则主要以车厢可卸式垃圾车为主，在9款进入公示的垃圾处理类产品中，有6款为车厢可卸式垃圾车。

在2017年度总结时，郑州宇通重工在专用车申报中，集中环卫领域，且更偏向于新能源车型，2017年申报产品包括纯电动车厢可卸式垃圾车、纯电动密闭式桶装垃圾车、纯电动清洗车以及纯电动扫路车在内等共计13款，占其环卫产品45%，占整体环卫车新能源产品的17%。而在本季度中，宇通重工共带来4款垃圾处理类产品，其中，纯电动的就有两款产品(一款纯电动车厢可卸式垃圾车，以及一款纯电动压缩式垃圾车)。除此之外，长沙中联重科、徐工、陕汽、湖北力威等多家知名车企也有垃圾处理类产品进入公示。

而在底盘方面，第一季度申报的垃圾处理类产品底盘应用依旧主要集中在重汽成都王牌商用车、重汽济南卡车、上汽依维柯红岩、东风汽车、东风商用车以及陕汽等几家领头羊企业。

随着国家对环保越来越重视，全国各地大小城市对垃圾的分类处理越来越细化，越来越重视。市场对垃圾车的需求越来越大的同时对产品要求也越来越高，在也不是简简单单的勾臂，移动，压缩好坏么简单了。在整个汽车行业，新能源已是未来汽车行业发展的必然趋势，各大车企也在加大对新能源车的研发成本。各大车企要想走在市场前沿，垃圾处理类产品纯电动化必将成为接下来垃圾处理类产品研发的主流方向。